BMW 3 Series 2009
обзор

Машину купил подержанную, когда у нее было уже 50 тысяч км пробега. Сейчас 90 тысяч км. Сразу поставил низкопрофильную резину 18 дюймов и обвес. Такого удовольствия от вождения никогда не испытывал. Дорогу держит как влитая, разгоняется очень плавно и совсем просыпается к 100 км/ч. Ощущение, что ты водил не машину, а болид на гоночной трассе, в повороты 90 градусов входишь, даже крена нет. Надежностью более чем доволен, за все время поменял только 2 раза колодки (это за все 90 тыс) и на 70 тысяч км пришлось поменять блок распределения предохранителей за 6000 руб, сказали, что у них входной провод закисает и это стандартная проблема. В машине вдруг отрубалась вся электрика и машина через некоторое время вдруг приходила в себя. Масло при интенсивной езде доливал порядка 1 литр на 4 тыс км - это норма для такого двигателя. По подвеске поменял два задних рычага и спереди две резиновых втулки. Тысяч в 10 руб все запчасти обошлись. Подвеска очень надежная, хотя по ямам особо не гонял. Сейчас купил новую пятерку F10 и очень жалею по драйверской трешке. В машине никаких скрипов или потертостей. Достоинства авто: Отличная динамика, эргономика, плавность хода, качество салона. Недостатки: В городе по пробкам 16 л/100 км, по трассе меньше 9 не получалось. Покупайте не думая.