BMW 3 Series 1996
обзор

Всем ПРИВЕТ! Владею данным авто в течении 3 лет (из них 2 г ездила жена). Двигатель М52 (кто знает тот поймет). Очень маленький салон. Т. к . вполне долго данный аппарат у меня на руках оценил все прелести его эксплуатации. Что нравится: 1. Шустренькая машинка на 2 л - 150 л. с. по городу вполне хватало. 2. Внешность. 3. Печка 4. Стоимость ремонта (как бы не смешно это звучало, но ремонт для этой машинке не так уж и дорог). Но об этом читайте чуть ниже. Не нравится: 1. Расход топлива . По городу эконометр редко опускается ниже 18 л. Но комп. показывает расход 14 л. При желании на трассе можно ехать при расходе 6, 5 л. но высока вероятность уснуть при такой монотонной езде. 2. Маленький салон. А теперь о ремонте. Вы удивитесь: как это на БМВ недорогой ремонт? Конечно в начале эксплуатации данного авто пришлось поменять переднюю подвеску, потом повторить процедуру через пол года, а потом еще черз год. Думаю так бы и менял подвеску раз в пол года-год. Пока умные люди не помогли. У кого еще остались такие аппараты возьмите ручку и записывайте: 1. Рычаги с шаровыми - полнае ерунда. Их можно руками согнуть. Если не хотите менять их регулярно поставьте рычаги от Е30. Они подходят 100% - но как выяснилось служат практически вечно - неубиваемые. Стоят столько же 2. Сайлент-блоки (вроде так пишется, если не прав - извините) передних рычагов - в оригинале...... даже и вспоминать не хочется. ну вы понимаете.... В результате поставил их от М-ки, стоят они конечно дороже, но результат - супер, а все остальное - послужит вам долго. И еще. Если кто-то думает купить БМВ 5-ку в Е39. Сразу забудьте об этом. Там просто мертвая передняя подвеска. Вы утомитесь (и люди которые будут вам это делать) ее менять. Не в обиду любителям БМВ. Сам езжу на БМВ в течении 5 лет. Но 528 Е39 продал и забыл как страшный сон. Теперь присматриваюсь к Х5. Если конечно денег хватит. Да и хочется дизель 10 цел. 5 литровый как на Фольцвагене Таурег.