BMW 3 Series 2001
обзор

Взял 318i в Арбат Авто в 2001 г. Как выяснилось она из первой калининградской партии. На сегодня наездил 43000 км. в основном по Москве и ближайшему Подмосковью. Все, что хорошее можно сказать о марке и машине подтверждаю. Главное - о проблемах. Проблемы стали появляться только сейчас и все относятся к ходовой. На 40 тыс. км во время планового второго фирменного сервиса сказали следующее - необходима замена всех тормозных колодок (134 евро), передних тормозных дисков (112 евро), двух передних поперечных рычагов (380 евро), кронштейнов (96 евро). Итого с НДС и НСП (5%) только за оригинальные запчасти 940 евро! Неоригинал из Германии можно взять за 450 евро. Плюс работа в фирменном сервисе по замене этого всего, примерно 300 долларов. Итого - примерно 1500 баксов. Ну, конечно, НЕ в фирменном сервисе сказали, что передние диски еще походят 20-30 тысяч запросто. Но остальное менять действительно надо. Граждане! Я машину свою люблю, холю, лелею и НЕ бил совсем, езжу достаточно аккуратно по нашим дорогам. P. S. Вчера присмотрелся к новой Хонде Аккорд - 190 л. с., в комплектации Executive - полный фарш, и стоит всего 33 тыс. баксов. Ее прямые конкуренты БМВ 3-шка и Ауди 4-ка. У меня товарищ 70 тыс. на ней откатал, и до сих пор к подвеске и прочему претензий нет. Есть над чем призадуматься.