BMW 5 Series 1998
обзор

Пару месяцев назад продал свою БМВ-520, 1998 года выпуска. Машину купил в 2004 году. Ее только что пригнали из Германии, пробег был 150 тыс. рублей. на момент продажи проездил 15 тыс. км. Продал абсолютно без сожаления, процесс продажи занял около 6 месяцев. За время эксплутатации убедился в мнении, что машина должна быть только новая. Хотя особых проблем не было. В основном занимался устранением тех болячек, с которыми приобрел. По окончании двухлетнего периода эксплуатации меня разочаровало то, что появились множественные постукивания и погрохивания в салоне и подвеске. Очень долго привыкал к заднему приводу. К концу первого года вроде привык, но когда пересел на передний привод, то понял, что именно его мне и не хватало. Еще раздражали габариты машины. По первости все было классно: просторно, вольготно, ехать удобно. Но потом когда эйфория прошла столкнулся с обыденными проблемами - хрен где припаркуешься, радиус поворота большой, ширина тоже немалая, клиренс низкий - всю зиму собирал все подряд. Еще одно разочарование - расход топлива - по городу не менее 15 литров. Это при том, что не особо вжаривал, да и машина самая слабосильная (150 л. с. ). Поэтому комфорта от изды не испытывал. За время эксплуатации поменял: тяжку стабилизатора, задние тормозные шланги, задние ступичные подшипники, 2 раза поменял все фильтры и масло, шланги бачка ГВУ. Плюс к этому назревал ремонт стартера, так как однакжды зимой его заклинило и машинка не завелась, потом отогрелась и все было ОК. Вот собсвтенно и все. Сейчас езжу на новой машине и кайфую.