BMW 5 Series 1996
обзор

Первая пятерка БМВ у меня была в 1994 г. "акула" - ей было 11 лет. Много слышал про то, что металл "устал", "начнет сыпаться" и т. д., ездил много и в сервис заезжал только для замены масла и фильтров. Не мог нарадоваться. После было много машин, но всегда вспоминал эту мощную сделанную как будто только для меня машину. С тех пор прошло много лет, и я достаточно часто менял машины. Была и новая "Авенсис" и новая "Бора" но больше 10 тыс. км ни на одной не проезжал - продавал. В 2002 г. фрахтом из Германии (у меня брат 8 лет гоняет машины только из Германии), пришла БМВ 523I 1996 г. в., E-39, 170 л. с. пробег 91 тыс. км., МКПП, салон черная кожа, CD, и т. п., - первое впечатление от езды - самолет или даже ракета. После летний езды, поразила зимняя езда. Работа всех антизаносных систем просто поражает (перед тем как купил БМВ побаивался в условиях Питера ездить на заднем приводе). Это непередаваемо. Езжу всегда и везде. Более того, установил фаркоп и летом цепляю прицеп с лодкой и мотором и на Финский залив. За почти что 2 года менял только масло + фильтр, вытекли 2 передних аммортизатора (каждый 80 долл. ) и поменял охл. жидкость и ВСЕ! После того как кончится страховка (добровольное страхование прим. 2 тыс. долл), поменяю только на БМВ. Если мне повезет то на Х5, если нет то на такую же Пятерку года так 2000 г., но только с автоматической КП.