BMW 5 Series 1997
обзор

Удивительный автомобиль. Когда брал на спидометре было 40 тыс. км. Когда через 2 года продал, на счетчике - 100 тыс. км. Продал не потому, что не нравилась. Просто "охота к перемене мест". Теперь маюсь - ничего подобного выбрать не могу, хотя перепробовал несколько авто. Машина - универсал, а на дороге не чувствуется (в отличие от ПАССАТА). Только на скорости более 180 км. в час. сильнее ощущается боковой ветер. Никакого шума, отличная управляемость. На скорости под 200 боишся только других водителей. Полное единение с машиной, уверенность, что машина управляема в любой ситуации и на любой скорости. Разговоры о высокой стоимости ремонта BMW - домыслы чайников, не умеющих грамотно эксплуатировать авто. Просто BMW - автомобиль для шоссе, а не для "КЭМЭЛ ТРОФИ". За 60 тыс. пробега не было ни одной поломки подвески или двигателя. При покупке новый владелец загнал машину на полную диагностику на сервис. Диагноз - неисправен стабилизатор поперечной устойчивости и все! Ремонт 30$.