BMW 7 Series 1998
обзор

Пересел с BMW 535 E34. Машина досталась по наследству, от друга шефа, за цену на 25% ниже рыночной. Что сказать? Очень доволен покупкой. Несмотря на свой возраст - салон после химчистки выглядит на "5-" (пару мелких прожогов на потолке, трещины лака на дереве, левая подушка сидения немного потеряла форму). После покупки пришлось вложить в авто порядка 1, 5 тыс. у. е. на устранение неисправностей (вентилятор печки, один датчик парктроника, протертые кнопки на руле, частично ходовая, смена сальника в АКП, расходники, ну и по мелочи). Думаю по надежности - ее можно сравнить с Е34. Просто машины этих лет как раз нуждаются в замене/ремонте основных агрегатов (к/р АКП, климат, насос ГУР, мотор? ). Поэтому при покупке лучше особое внимание уделить диагностике. Про мотор 2, 8: маловато конечно ))). Но с другой стороны, вариант для тех, кто не любит/не хочет агрессивной езды (что с новыми штрафами весьма актуально). Хотя с другой стороны - вполне нормально (9 сек. до сотни для двух тонн). Первые впечатления друзей о поездке на кикдауне - самые положительные. Действительно, если продавить кнопку под педалью - АКП сбрасывает на две передачи вниз, и машина разгоняется довольно непринужденно. Так же легко разгоняется и до 180... (больше пока не пробовал). Расход бензина: если ездить только по городу - 16, 5-17, 5 литров... Как только съездил на пикник за город (15-20 км по трассе) - средний расход падает до 13, 5-14, 5 л. Но это все очень субъективно конечно. Зависит от города, наличия пробок, куда человек добирается на работу и манеры езды. Минимальный по трассе - 8, 5 (100-110), максимальный в городе 17, 8 (режим с работы на работу через центр города). Впечатления от вождения: самые положительные. Шеф говорит, что его Лэнд Крузер 100 на пневмоподвеске жестче... ))). Хотя я с ним не согласен. Т. к. это разные типы подвесок, и работают они по-другому, и способности у них разные. У БМВ подвеска "сбитая" и "собранная". У Крузера нет... Привык к машине очень быстро. Что еще сказать? Сейчас, не задумываясь, купил бы 740Д 2001 г. в. На мой взгляд 38-й кузов - это то, каким должен быть автомобиль. Конечно уже не имиджевая машина, но мне и не обязательно ездить на W221 или Е65... )) Резюме: перед покупкой каждой своей машины я каждый раз прикидывал рыночную цену - цену данного варианта - ориентировочную сумму на ремонт - потерю стоимости на 1 год. При правильных расчетах, аммортизация авто не выходила за сумму более 1, 5 тыс. у. е. в год.