BMW M5 2001
обзор

M5 Е39 - купил машину 2 года назад в Германии. Эксплуатирую только летом и стараюсь далеко от Москвы не отъезжать. Двигатель - один из лучших среди 5 литровых моторов, кузов - тоже. Основные ограничения на эксплуатацию накладывают подвеска и колеса. Подвеска - достаточно комфортная, но короткоходная и жесткая, поэтому приходится обращать пристальное внимание на то, что находится под колесами. 18 диски с резиной 40 (передняя) и 35 (задняя) профиля смотрятся очень хорошо. Резина держит дорогу великолепно. Обратная сторона - сильный увод автомобиля в сторону при движении по дороге с колеей, а колейность - одно из основных "качеств" наших дорог. Чем выше скорость, тем острее автомобиль реагирует на колею. В машине принципиально нет запасного колеса - спасибо "мудрецам" из БМВ. На его месте стоит АКБ + набор для устранения проколов - бесполезная вещь в России, т. к. при проколе скорее всего повредится и боковина покрышки. Пришлось покупать колесо в сборе (507 евро). Теперь центральное место в багажнике занимает запаска - напоминает Волгу. Приятная мелочь - в Москве заработала штатная навигация. Диск можно купить у дилеров. Для справки - средний пробег в год - 6000-7000 км. Средний расход топлива - 15-16 л / 100 км. Расходы на сервис - 500-700 евро / год (1 раз в год).