BMW X3 2005
обзор

Уже неоднократно писалось о дизеле БМВ, это ракета, при достаточно низком расходе топлива. Управляемость по БМВшному отменная. Сознательно выбирал Х3, а не Х5, по причине австрийской сборки, крайне низкого криминального спроса, в отличие от большого брата, и высочайшей надежности, опять же по сравнению с большим братом. В эксплуатации дизеля стоит соблюдать несколько не сложных правил: - замена масла, не более 10000 км, с обязательной промывкой двигателя, кто бы что не говорил, только не 5-ти минутками - замена воздушного фильтра каждые 10000 км, дизель потребляет очень много воздуха - тщательный выбор топлива, по содержанию серы, нужно провести небольшое исследование кач. уд. солярки, и найти с содержанием серы 0.05 мкгр., к примеру в нашем регионе соотв "Лукойл" , не реклама! - замена топливного фильтра каждые полгода, осенью и весной - и после окончания движения, дайте турбине "отдышаться" на холостых 1 минуту, после этого выключайте двигатель. К этому нужно привыкнуть, как чистить зубы, и БЕХА будет Вас радовать и не доставлять хлопот и лишних расходов. Комфорт, - вопрос субъективный, мне более чем. Главное это 6 цилиндров в ряд, скорострельная коробка, и как по рельсам в поворотах.