BMW X5 2001
обзор

Сам - фанат БМВ. Начинал с 325 кузов Е 36 на МКПП. До этого были переднеприводные наборы - ведро с болтами - ВАЗ и АУДИ, была правда Нива, но с переработаной французкими мастерами коробкой/раздаткой/мостами - разгонялась до 155 км/ч. ну это не по теме. По Х5: Машина приехала из Канады. С пробегом: 55 км. (подтвержденный всякими бумажками: ) Машина шла через финскую таможню. Украли коврики, почему-то один датчик парктроника, и попытались украсть выдвижную полку в багажнике, не смогли - сломали, так и езжу. Все косяки продавец (не дилер, простой автосалон, правда я там знаком с хозяином) устранил за свой счет в Юните. Машина - черная на черном с черным потолком - пацанская. Спорт пакет, навигация (ксати подключил все работает отлично, обращайтесь к дилерам), сд, и т. д. Единственное - смущает то, что установлен кондиционер с обычными "крутилками", а не климат. Хотя у друга - климат и все запотевает, а у меня никогда. Впечатления: Да супер!!! После старой 325 (1993 г. в., Е36) - это песня счастья! Отличная управляемость, все для водителя, немного болтает задних пассажиров, если их трое (нельзя опустить подлокотник) и я еду быстро и резко. Не хватает подогрева сидений для задних пассажиров, но у меня там чаще портфель ездит. Машина статусная - благодаря ей, я получил больше денег от работодателя (чел на такой такче вправе запрашивать такие бабки). Про проблемы: отъездил первую зиму - после мойки не просушили замки двери - он замерз и я благополучно сломал механизм открытия водительской двери - в Баварии М примерно за 200 $ быстро починили (во вторую зиму сломал пассажирскую, чинили долго - не один я такой, ждал запчасть). Менял моторчик заднего стеклоочистителя, провернулись шлицы из-за неродного, не в размер дворника (не помню точно, типа 300 - 400 $). На сильном морозе, после слякоти появился ужастный скрип в передней подвеске - приговор замена передних нижних рычагов из-за попадания воды в манжеты шаровых, но это у дилера в Баварии М. В реальности нет у дилера просто ПРОШПРИЦЕВАЛИ шаровые (почувствовал себя как на Волге). После двух зим, этой весной поменял почти все в передней подвеске, цена около 130 000 рублей. Но я не парюсь, это все рычаги, шланги ГУРа, и главное - новая рулевая рейка (она стоит около 1000 евро) и это у дилера. Хотя я брал эту маши фактически не имея нормальной работы, на последние деньги, и не без участия машины - заработал и на её ремонт и себе на жизнь и жене на 328 купе кузов Е 46 (это отдельная история - не машина - пуля! ). Всем успехов, ездите быстро, но без аварий, поломок, гаишников и трезвые!