BMW X6 2013
обзор

Всех приветствую!
В прошлом году осуществилась мечта – стал владельцем BMW X6 2013, только отечественной сборки. Салон приятный, вставки из настоящего дерева. Все четко подогнано, скрипов и сейчас нет. Штатную сигналку почти сразу вырубил – полная ерунда и пищит противно. Подвеска не жесткая, только когда волнистый асфальт его ощутимо козлит. Когда сильный мороз с первого раза не заводится, но после 2-3-го проблем нет. На сервисе сказали, что это нормальное явление для мотора 30d.

Мультимедиа, звук стереосистемы, навигация – отличные. Главное карты обновлять. Посадка в салон неудобная, особенно сзади. При посадке калоши в грязную погоду пачкаются. На втором ряду только двоим удобно. Ручки в потолке для пассажиров и водителя? А зачем? На дальняк на нем ездить неудобно. А чтобы погонять, 245 л.с. - маловато. При разгоне немного тупит. Шумка отличная, в салоне почти неслышно. Расход по городу с моим практически агрессивным стилем 14 л.

С его электроникой полная ж*опа. Часто мигают чеки, может монитор на несколько секунд погаснуть или радио переключиться. Это ожидаемо, ведь говорят, проводка здесь оптико-волоконная.

При покупке BMW X6 часто ломят цены на допы. Брать все подряд не вижу смысла. От себя рекомендую: спортивные сидухи, 4-зонный климат, подогрев руля, люк, черный потолок (если хотите черный салон), би-ксенон, вот и все. Остальное, как денег хватит. Даже без адаптив-драйв и пневмоподвески Х6 не жесткий.