Brilliance V5 2014
обзор

После 2 месяцев эксплуатации авто решился написать отзыв. До Brilliance V5 был опыт вождения Toyota Ipsum 1996 - 2 года эксплуатации, Toyota Harrier 2003 года выпуска, зачетный автомобиль и не поспоришь, эксплуатировался мной почти 5 лет, ну а после продажа, жалко было расставаться, но с появлением жены и маленького ребенка, нужно жилье, и потому авто был продан, недвижимость приобретена. Ну а, так как авто нужен по работе, брал долгое время машину у родителей, Toyota Avensis 2007 г. в. или Ford Fusion 2006 г. в. Поэтому сравнение могу делать в продолжении отзыва только с вышеперечисленными автомобилями. При выборе авто критериев было немного: -Цена до 800000 т. р. (Рассматривался небольшой кредит или рассрочка). Желательно кроссовер. -Только АКПП, т. к эксплуатирует еще и жена. -Новый авто (гарантия, сервис ТО и прочее... ) -Экономичный, для городского цикла. За город не выезжаем. -Левый руль. Европейские стандарты. -Современный диизайн -Просторный салон Уважаемые автовладельцы и критики, строго не судите, соглашусь частично, что цена с запросами не совсем реальна могла бы показаться, но тем не менее я нашел свое и доволен этим, за отзыв строго не судите, он первый, но думаю и не последний, за время эксплуатации буду подчеркивать яркие моменты и недочеты. Смотрели разные сайты, ездили по салонам. до посещения автосалона, о китайцах знал только на слуху, от коллег по работе и соседа по даче. У соседа Hover H3, катается на нем два года, своевременное Т. О. претензий к машине нет, у коллега Черри Тиго 2010 года, от него так же получил положительный отзыв, но мне мало рассказов, нужен факт именно поэтому Китайский автосалон стал для меня вторым посещением после автосалона Reno в этот же день. Часто Выбор останавливается не только на ходовых качествах но и еще дизайн, вот именно поэтому эта машина привлекла, Brilliance стоял на Эстакаде, в меру агрессивная внешность, стильный дизайн, подчеркнутые контуры, все в духе современного Европейца. Поднявшись в салон, осматривал авто, достаточно интересных моделей, но именно Брили зацепил так как ни кто другой. Внешне он схож с BMW X1 - это потом уже подсказал менеджер еще и пошутил, что "BMW по цене Жигулей". Салон, опять же схож с той же BMW. Стильный, удобная панель приборов, красивая подсветка, неплохая музыка, кондиционер, обзор так же позволяет контролировать ситуацию на дороге, 17-дюймовые диски и полноразмерная запаска тоже радует. Сравнивать конкретно с моими авто нелепо, Ипсум прост, а у Харька салон совсем другой так же как и ходовые качества, исхожу лишь только из своих замечаний. Тест-Драйв: буду описывать те впечатления, которые произвела машина именно тогда, недочеты пойдут ниже, и так... Автоматическая коробка идеальное переключение, хорошая шумоизоляция, в салоне помимо менеджера и меня находилась жена, переход на ручной режим при обгоне не совсем порадовал, к сожалению, машинка все же не достаточно мощная, поэтому набирает скорость тяжеловато, при наличии 3 пассажиров, но тем не менее двигатель оборотистый, кстати узнал опять таки от менеджера о том что стоит мотор от Мицубы, даже клеймо есть. Вполне устроил и клиренс 180-183 и 175 при полной загрузке, сглаживает неровности дороги и на ямах не цеплялся брюхом, а это приятно порадовало. Порадовал и то что стоит электрический усилитель руля, не заостряю но подчеркну такие моменты как люк, вместительный багажник, складные задние сидения... Безопасность Стандартна, 2 подушки безопасности, датчик непристегнутого ремня, штатная сигнализация, автоматическая двойная блокировка дверей (детский замок)... В целом наворотов нет, но и все то, что должно присутствовать в автомобиле для спокойствия езды есть! Автомобиль хорош, жаль конечно что не полный привод, двигатель оборотистый, но мощности не достаточно, 1, 6 обьем - 110 л/с для него мало!!! Расход по городу 9-10.5 литров.