Chery Fora 2007
обзор

Вопреки всему и в том числе здравому смыслу, купил Чери Фора в конце апреля 2007 года. Обошлось мне мое китайское удовольствие в 390 тыщ нашенских деревянных, плюс пару рублей стоили допы в виде ковриков и сигналки. Хотя нафиг китайцу сигнализация??? Но там акция была, фактически даром поставили. Но я не о том. Сразу хочу сказать нереальное спасибо дилеру. Вот их все посылают и трехэтажным матом кладут по чем зря, а вот я решил похвалить. Менеджер - красава, не разводил, автосалон ни на чем не нагрелся на мне, а коврики обошлись с сигналкой всего в 3000 рублей. Машина. Китаец не так плох, как его малюют. И уж точно лучше Приоры/Калины/Вазовского шлака. Вышеперечисленные были в моем пользовании - не личном, а в автопарке, но оставили крайне негативное впечатление, начиная от неработающего кондиционера и штатного ксенона, заканчивая треснутым блоком и провальным по всем статьям салоном. Китаец по салону - тоже не рекордсмен, но позвольте – он стоит меньше полляма, а у Мазды за куда большие деньги тоже салон не ахти. Пластик - дерьмо полное, но по компоновке претензий не имею. Сидушки неудобные, причем как спереди, так и сзади. Через пару сотен км начинает ныть спина. Кожа смотрится богато, судя по тому что многие китайцы ее ставят в качестве базового оборудования кожа в Китае дороже тряпки. Поначалу было несколько скрипов в приборке и пассажирской двери, сам все устранил. ТО очень дорогое, как и оригинальные запчасти. Но в принципе, очень много подменных запчастей и при должном знании возможно все делать самому. Пробег на сегодня 50000 км. За это время менял свечи (подходят от тазиков NGK, варил выпускные штаны (сэкономили на гофре), менял фильтры воздушный и масляный, масло естественно. С рулевой рейкой так и не совладал, грохочет и по сей день. Чего только не делал, дилер говорит, что болезнь, но по гарантии не меняет. Поменял передние стойки. Оригинал с завода уж больно дубовые. Еще с новья плохо закрывалась задняя правая дверь. Подкрутил сам, за 5 минут все встало на свои места. По КПП было много нареканий на нечеткий механизм включения первой и третьей. Вроде как сейчас такой проблемы нет, может притерлось? По движку – туповат. Хотя фуры на дальнячке обгонять можно смело. Едет около 130 комфортно, расход по трассе 9л 92-го бенза. По зиме очень плохо крутил аккумулятор. Пришлось купить наш ПАЗ. С ним проблема пропала совсем. Но прогревается на морозе очень плохо. Если начать езду, то около двадцати минут до рабочей температуры греет, а если стоять, то лопатить будет полчаса минимум. Я забил, пять минут погрел, снег пока расчищу и вперед. Правда на холодную очень туго включается первая передача. Зимой кондей хорошо холодит, а с ним машина я бы не сказал, что сильно теряет в динамике. По кузову вообще ноль проблем. За все четыре года ни один скол не проржавел и даже не покрылся налетом. Зато хромированные части стали мутно-зелеными. Кто-то их отдирает, я пока не решусь. Машина хорошая за свои деньги, каждый вложенный рубль оправдает. Китайцы молодчики, научились делать не хлам, а более-менее нормальный ширпотреб. За такие деньги вы ничего толкового не найдете, кроме, разве что ВАЗовских поделок. Но это для больных патриотов.