Chery Fora 2007
обзор

Чери Фора 2.0 Я, как первый и единственный владелец данного аппарата, за 6 лет намотавший не одну сотню тычяч км за его рулём, могу смело опровергать сложившиеся стереотипы. Заявляю: китайцы завоюют мир! Китайцы лучше, чем Росавтопром в 3-4 раза! Китайцы в данном конкретном случае намного лучше многих корейских авто! Не спорить! И не нагнетать атмосферу войны! Кому нужна война - записывайтесь в армию добровольцем и марш в горячие точки! Это я уже как прапор с 30-летним стажем заявляю. Достоинства: Цена! Это наиважнейший фактор. По цене конкурентов у этого автомобиля - нет, не было и ещё долго не будет. За такую цену получить автомобиль такого класса - это нереально, просто маркетинговый ход китайской автомобильной компании - заявить о себе миру. Поэтому пользуемся моментом. Отличнейшие агрегаты. Мотор 2.0 v16 был взят от Митсубиси Галант и доработан австрияками по заказу компании Чери. Кузов вместительный, салон просторный, ходовая комфортная в меру мягкая, управляемость отличная. Опции - это отдельная тема, заплатив денег как за поддержанное ведро, вы получаете Лимузин как у арабского шейха, всё электро, включая сидения, климат-контроль, СД чейнджер на 6 СД-дисков, кто в курсе, тот знает разницу между мп3 и СД. Кожа, пластик довольно приятный - лучше, чем практически во всех современных корейских авто, даже тех, кто дороже значительно. Ну и наличие новых запчастей в любом интернет-магазине, благо эту машину клонировали на Тагазе и в Украине, запчасти новые копейки стоят (для примера - бампер передний и задний по 1200 руб на момент декабрь 2013). В процессе эксплуатации авто - 6 лет или 760 000 км реального пробега, на машине по кругу несколько раз перебирал ходовую - копеечные затраты по запчастям, иной раз в разы менее цен на Российские автомобили. Вообще удивляет политика цен китайских на запчасти - дешевле только даром. И по качеству запчасти, надо сказать, абсолютно нормальные. Ремни служат исправно по 40 - 60 000 км, ступицы по 80 не докатывая до поломок. Колодки менял раз в 30 - 40 тык, причём все по кругу, включая колодки ручника. Тормоза там дисковые и спереди, и сзади, на ручник свои колодки, как у нормального автомобиля. Читал отзывы... про слабую печку пишут многие, хрен его знает, у меня атомная печка. У друзей тоже с печкой всё окей, без проблем. Может быть в первых сериях автомобилей 2006 год и встречались авто со слабыми печками, у меня 2007 года машинка и печка реально может зажарить. Мотор кстати не растачивал, менял поршня, пальцы, вкладыши и поршневые кольца, притирал клапана на номинал при пробеге в 480 тык, после чего ещё до 760 000 км проехал и до сих пор проблем не испытывает машинка, от смены до смены масла уходит литрушка. Ну согласитесь при таком пробеге это оооочееень хорошо. Где нагонялся данный пробег - в основном вокзал - ближайший пригород. Вид дорог всякий. Ходовка отличная, нельзя сказать что типа неубиваемая, но неубиваемых на самом деле и не существует, так думают только те, кто ездит на убитой, а разницы не чует. Нам профессионалам это чуждо. Ну по комфорту машинка на 5 баллов, особенно если за свои деньги. В дальней дороге не устаёшь абсолютно, всё мягко плавно, мотор тяговит но не резок, это вам не 8л v12. Но, прямо скажем, и далеко не овощ 1.6 или даже 1.8 - разница реально ощутимая. Ну что ещё написать не знаю, для меня авто - авто и не более, как для школьника - ботинки. В общем ломается редко, при должном уходе - никогда. Ну а тому, у кого руки из неправильного места растут, тому хоть Мерседес дай - убьёт за километр.