Chery Tiggo 2006
обзор

Расскажу о своих впечатления пока еще не от покупки, а о знакомстве с а/м. Дело было совсе недавно на даче. Сосед давно собирался купить себе что-то легковое, простое и недорогое в базовой комплектации: рассматривались "голые" комплектации корейцев (АВЕО, Лацетти), ФФ2 даже без кондея. И тут я узнаю, что он сегодня должен вернуться на джипе, вроде как Mitsubishi. Ничего себе, думаю, "скромный автомобиль". Тут слышим звук мотора, высыпаем из террасы. Первая мысль - RAV-4. О Tiggo я раньше слышал, но "вживую" увидел впервые. Что сказать - а/м однозначно понравился. Неплохое качество окраски, относительно ровные зазоры по кузову. В салоне - еще лучше: очень удобные сиденья, панель приборов хоть и из недорогих материалов (а местами - ценральная консоль - и из весьма дешевых) собрана просто здорово. Порадовало четкое включение МКПП. В машине, вобщем-то, имеется полный список опций. Отсутствует, увы, климат-контроль. АБС, AIR BAG (2 шт), подогревы, электоприводы, CD-чейнджер+дисковая а/магнитола, литые диски, кондей имеется. Мотор 2.4 Mitsubishi, естесственно китайская лицензия, привод полный. Т. е. он постоянно передний, а задний подключается через вискомуфту при пробуксовке передних колес. Что не понравилось: первое и основное - расположение радиаторов в 3-х см от пластмассового переднего бампера. А ведь это хоть и паркетник, но все-таки внедорожник. Эти детальки будут явно дефицитными. Второе - отсутствие климат-контроля, как выяснилось позже, в принципе. Третье - для закрывания дверей нужна привычка или решительность. Вы поняли о чем я. Но самое интересное - цена. 17980 вечнозеленых за паркетник с полным приводом!!! Оказывается, с началом выпуска в Калининграде цена упала почти на 5000!!! Позже в Москве стал выяснять сколько ждать и сколько стоит. Ждать в среднем 1, 5 месяца; стоит от 16000 (передний привод) до 19800 (полный привод) на коже и с люком. Оптимальный по-моему вариант как раз те самые 17980 без люка и без кожи, но 4Х4 и со всеми необходимыми опциями. ТО каждые 10000, а вот замена ГРМ каждые 40000 км. (Не слишком ли часто? Или просто перестраховка сервиса? ) ТО - 40000 выходит вместе с ГРМ в 14500 р. Теперь вот думаю, менять ли мне свой ФФ1 на китайца или подождать? На самом деле машина очень понравилась, жаль тест-драйв пока не предлагают, прокатиться не удалось, а у соседа клянчить неудобно.