Chevrolet Captiva 2012
обзор

Здравствуйте. Приобрел автомобиль Шевроле Каптива 2012 г. в. в 2013 году. При покупке пробег автомобиля составил 2150 км. При пробеге в 3901 км обнаружил подтеки масла в соединении АКПП и двигателя. Двигатель 2, 4 л. Обратился к официальному дилеру. Машину приняли на ремонт по гарантии. Меня спросили буду ли я оставлять машину. Я сказал, что, если будете ремонтировать, то оставляю. Спросил когда могу забрать машину... Ответ: "Через дня три или четыре". Звоню через четыре дня. Моя машина даже не разбиралась и стоит на улице. Спросил в чем дело? Ответ: "Не было сальника коленвала, что он только поступил на склад". Спрашиваю, мол когда теперь ожидать конца ремонта? "Дня через три, - ответили мне. Мы вам позвоним". Через три дня приехал в салон, звонка не дождался. Спрашиваю: "Где мой авто? " Прошу его показать в каком он состоянии. Меня подводят к машине... С нее снят АКБ и блок управления. Спросил когда дособирут. Ответ: "Еще надо провести ТО-1, в общем часа через два". В 19.00 салон закрывался, машину выгнали за 15 минут до закрытия. При этом ничего не показав где текло и не дав никаких ДОКУМЕНТОВ о выполненных гарантийных работах. Итог: приехал на работу, залез под машину - течь такая же и дополнительно левая передняя фара установлена с пятисантиметровым зазором от бампера и радиатор установлен мимо верхних кронштейнов. Впечатление осталось, что выполнял работу как минимум нетрезвый слесарь, вот так выполняет гарантийный ремонт.