Chevrolet Lacetti 2005
обзор

Машина хорошая. Прошла 94 тыс км без поломок (всегда сама доезжала до сервиса). Самые серьезные глюки - чекенджин (машина трясется и т. п. ) - устранили по гарантии на 42 тыс, и вода попадала в блок предохранителей установленных за задней дверью и машина НЕ Выключалась после того как ключ доставался из зажигания (а только после открывания передней двери) - 70 тыс км. Все ТО делал в Дженсере - вполне доволен. Эксплуатировал машину по умеренному и неумеренному бездорожью - застрял 4 раза - самое опасное сесть на брюхо двигателя - когда колеса вывешиваются и тогда прощай - домкраты, лопату доставай, коврики под колеса клади и толкай - хотя когда сейчас взял СРВ новую - Только вот оценил насколько машинка проходима ибо легкая, заодно стали очевидны недостатки: посредсвенная звукоизоляция, посредсвенная подвеска (сравнивая и с Фордом), шины 195/55 р 15 пробиваются на раз и диски (если литые) приходится менять раз в год а железные раз в два года ибо можно править, но когда уже спускает после ямки на дороге - тогда менял (2 раза). Наверное это самый серьезный и единственный недостаток. Большой расход бензина - 9 литров на трассе (на 1 литр больше современных моторов) в городе 12. Родные шины кумо - не очень - проходили 35 тыс почти до 1, 7 мм - сменил на ультрагрип гудиер - остался доволен хотя тоже на 35 тыс износ такой же. О хорошем. Разгон очень резвый - очевидно хороший алгоритм работы АКПП (согласен со всеми обзорами), салон очень просторный, полноразмерная запаска, зимняя резина - Гисловед нордфрост 3 - просто прелесть - отходила 3 сезона 25 тыс и как новая и по протектору и по шипам - тормозит на хорошо и отлично. Очень много бардачков (сравниваю с Хондой). Нет глюков и выпендрежей (сравниваю с Хондой у которой приходится возить запасной аккумулятор с прикуривателем! ибо ближний свет при вытащенном ключе зажигания не выключается).