Chevrolet Lacetti 2005
обзор

На самом деле совершенно адекватная рабочая лошадка, вполне комфортабельная и неприхотливая за свои деньги. За 5 лет проехал как на служебно разъездной 175 000 км. По гарантии поменяли только термостат. Все остальное проработало совершенно без проблем, расходников и запчастей как GM, так и неоригинала полно, цены совершенно адекватные. Точно также сразу поставил литые диски, CD MP3 Pioneer и акустику, установил ПТФ и заменил лампы в фарах на Fillips +40 %, покрасил вставки на панели, затонировал стекла и установил защиту двигателя. За 5 лет эксплуатации: 3 комплекта колодок, 2 ремня, 2 комплекта роликов и 2 помпы (рекомендуют менять при каждой смене ремня). Амортизаторы родные, менял косточки, датчик температуры ОЖ, лампы в ПТФ. Выключатель кондиционера перестает работать к 100 тыс. км, ремонтируется легко пропайкой контактов платы, всей работы со снятием установкой максимум минут на 40. Двигатель 1.8 140 л. с. вполне достаточен, масло не ест, в обслуживании прост. ТО делали каждые 10-12 000 км. Летом продали и, подумав, взяли как разъездную точно такую же.