Chevrolet Lacetti 2004
обзор

Купил авто в марте. С марта по январь проехал 15 тыс. км. и соответственно, провел ТО-1. Прмежуточные смены масла не делал, решил действовать так, как написано в сервисной книжке. Средний расход бензина составил 9, 2 л на 100 км. Езда в основном по Москве и МО. Заправлялся в основном 92, переваривает его нормально. Сейчас пробую ездить на 95, машинка стала ездить немного шустрее. Поломок не было. Были трудности с установкой фаркопа (дилеры не могли этого сделать). Стоимость ТО-1 составила 99 баксов со стоимостью масла, масляного фильтра и фильтра кондиционера. Машинка неплохо ездит и держит дорогу, в этом заслуга достаточно жесткой подвески, кому-то может не понравиться. Размер штатных колес 195/55/R15 нетипичен, поэтому зимняя резина с родным размером может обойтись достаточно дорого. Шумоизоляция - средняя, но когда выбирал машинку, показалось, что в Элантре немного шумнее. Штатный радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков и 6 колонками вполне устраивает, менять не собираюсь. Динамические качества вполне устраивают меня, но могут не удовлетворить какого-нибудь шумахера, впрочем, они вряд ли будут брать такую машинку. В целом машинка очень нравится - удобная, просторная, неплохо собрана из неплохих материалов. Из замечаний - неудобно парковаться по боковым зеркалам (трудно определить расстояние, оставшееся до заднего бампера), надо было сразу ставить парктроник. Кстати, о заднем бампере, он был проверен на крепость Пассатом, не раскололся, только краска поцарапалась. Бампер окрашен полностью, поэтому приходится быть осторожным при погрузке всяких велосипедов и т. д. Вот и второе замечание. К сожалению, с марта по январь цена на автомобиль в моей комплектации поднялась где-то на 800-900 баксов.