Chevrolet Lanos 2007
обзор

Все было как у всех - до поры до времени. Только времени мне было отведено почему-то маловато. Первым делом поменяли радиатор (хорошо что машинка была еще на гарантии)- единственное что было поменяно по гарантии, где-то между 20-30 тысяч км. Потому как дальше ездить на ТО было дороговато, т. к. те 10 тыс. км я накатывал каждый месяц. И вот дальше начались сюрпризы, о которых я и не подозревал. В 30 тыс. км на обоих порогах в прямом смысле слова отвалилась краска. Туманки ни одной зимы еще не пережили нормально. Потом пришел привет от подвески, который приходит до сих пор, сначала загудел правый ступичный подшипник примерно где-то между 30-40 тыс. км и через тысяч 5-7 загудел левый и погнали дольше с такой же очередностью в километрах, менялась только сторона - то левая, то правая, задние хоть и конусные, но по живучей будут. Шаровые тоже как семечки. А нижние рычаги спереди вообще как будто из бумаги. Дальше лучше... как-то помыл движок и вот тут началось сначала: один датчик, потом другой начала жрать бензин как лошадь. Ну это ладно... не стал заморачиваться, поставил ГБО - вроде расход по деньгам стал меньше. Передний капот начал гнить прям как на любимой десятке. Потом не с того ни с чего перестала набирать скорость 100-120 край и странное рычание, сцепление в норме, диагносты толком ничего не говорят. До сих пор я не могу привести её в чувства. Вот такой весёлый автомобиль. Сейчас пробег 175 тыс. км. Кто что знает - подскажите как её оживить. Плюсы. Единственный плюс цена при покупке. Плавно, а порой и резкопереходящий в минус при ремонте. Минусы. Очень много всех не перечислить. Не машина, а г**но, по-другому не скажешь.