Chevrolet Niva 2005
обзор

Машина куплена в апреле 2005, езжу много, за это время накатал 70 000 км. До 30 000 никаких проблем не испытывал, кроме того, что влетел в небольшую ямку правым колесом и через три дня начала стучать подвеска, сервисмены долго искали, но что стучит так и не нашли. Пришлось самому лезть и смотреть в итоге обнаружил что отломилась чашка крепления амортизатора от кронштейна (запчасть отсутствует в принципе). Подшибники ступицы летели каждый месяц (наверняка найдется тот кто скажет что надо было вовремя регулировать зазор), но неужели это делать надо раз в неделю? Поменял на нерегулируемую ступицу, отъездил 10 000 пока все хорошо не сглазить бы. Теперь другая напасть оторвало крепление амортизатора (уже с другой стороны) от чашки пружины, посмотрел толщина металла 1-1, 5 мм жесть практически запчасть отсутствует в принципе, на 40 000 полетела помпа, запчасть отсутствует в принципе, хорошо от класики подошла, хотя оригинал должен быть другой, печка зимой дует либо в лицо, либо на стекло, но не на ноги. Хотел продать, но нафиг никому не нужна или теряет в стоимости до 50%. Оно вам надо!!! По жаре (а также после некоторого стояния в пробке, не зависимо в какое время года) отказывается разгоняться, облазил все форумы по этой телеге, болезнь неизлечима, как я понял.