Chevrolet Orlando 2012
обзор

Доброго всем времени суток :-))

Начитался отзывов об этом чудном авто и решил оставить свой не предвзятый. Покупали новым в салоне для одной лишь цели - такси. Для своих денег - идеальное соотношение цены и качества. Работает сутками! Очень практичный и выносливый. Для своих габаритов неплохо едет, если не идиот за рулем :-))) Конечно два литра ему бы не помешало, но в режиме такси - вполне.

Пробег за двести тысяч и опишу только те поломки, которые были:

По ходовой нареканий ноль... только расходники - колодки.

На 150 000 замена и тормозных дисков. До сих пор все заводское стоит.

На 80 000 км полетела катушка - свечи не менялись... поменяли в сборе - цена 5200 за все и вперед в бой. Заодно поменял ремни и ролики: 7500 руб
... рекомендую менять свечи хотя-бы через 50 000 км.

После 50 000 увеличился расход топлива где-то на 2 литра - средний был около 10л - стал 12л. - поставили газ - затраты стали 250руб/ на сто км, правда запаской пришлось пожертвовать.

На ста семидесяти тысячах умерло сцепление - был удивлен, что так долго продержалось с постоянной сменой водителей!

200 000 км полетел механизм переключения передач - замена 5000 руб.

Да, немного барахлят заслонки переключения обдува салона - совет - когда переключаете режимы обдува - выключайте вентилятор и все прослужит долго.
Слабое место под капотом - радиатор кондиционера. Когда моют машину - просите чтоб промывали под давлением радиатор - нижнюю часть и чем чаще, тем лучше - иначе он забивается грязью и гниет, и придется поменять, а это вместе с заправкой.