Chevrolet Tahoe 1997
обзор

Первое ощущение когда садишься за руль - ЗИЛ! 2, 5 тонны честного американского железа, такого же честного двигателя... Управление отнюдь не зиловское, но и не БМВ... Не надо забывать, что это не спорт кар, НО! Комфортно двигаться со скоростью 140-150 или уйти со светофора этот автомобиль может не хуже многих... Свет родной не светит! - Ксенон! В Питер сгонять или в Минск, да легко! Из машины на финише вполне бодро спрыгиваешь! Ни разу автомобиль не подвел, эвакуатор 1 раз от дома, развалилась шестерня распределителя зажигания (ремонт 1250р + 1200 эвакуатор). Салон конечно очень простой, при этом достаточно удобный. Багажник... Теща на дачу вывозится за раз с тем барахлом, которое она всю зиму копила! При этом машина это барахло не чувствует, будто его там и нет! Ремонт - плитка, цемент - ХА! Правда есть в этом и неудобство, родственники и знакомые постоянно просят что-нибудь отвезти! Проходимость - РАВ4, Хонды и т. д. всегда сзади на веревке... УАЗ правда все равно рулит! Проблема потом уговорить мойщиков отмыть ЭТО! ТО - колодки 25-30 тыс. но это от водителя... Масло 5л. меняю на 7500 км. Шприцовка 250р. На круг прим 100$! Пробег 214 тыс. масло не жрет, снизу все сухо... Каждые 40 тыс. промывка инжектора 1000 и замена свечей 250 за штуку (до девальвации). Расход по городу до 22л/100 болше не получается, я при этом не люблю с места рвать, автомат этого не любит, но и не ползаю. Ремонт приносит удовлетворение! Звуки из подвески пропадают за приемлемые деньги и на долго! (Вольво была 7-ка подвеску и рулевую хоть каждый день тряси, все равно стучит! ) В общем автомобиль стал родным за 5 лет! Ни разу не пожалел о своем выборе!