Chevrolet TrailBlazer 2005
обзор

Года два ходил кругами вокруг Трейлика, все слюни пускал. Сосед купил и не нарадуется, а у меня-то денег нет, то предложения хорошего не найти, то еще что-то. Ну, собственно, как обычно – то понос, то золотуха. Но как-то собрался с силами и купил этот Троллейбус. Рад до посинения и поросячьего визга, ибо есть чему радоваться. Немного про покупку. В общем увидел именно то, о чем мечтал – темно серый, 2005 года. И тут началось. Я не торгаш по натуре, мне все это не нравится – торговаться, ломать и т. д. Но тут что-то поперла как-то. ))) Короче, стартовали с 700 000 рублей. Машина в хорошем состоянии, салон чистый, кузов не коцаный. Тест драйв выявил проблемы с ходовкой – требовала перетряски. Так что в итоге удалось опуститься до 630 000 рублей, по комплектации – максималка. Кожа рожа, все дела и даже DVD в потолке. Только пришлось отдавать спецам, что б научили эту штуковину воспроизводить нашенские DVD, так как система настроена на американский стандарт. Обошлось это мне вместе с выправкой радио в 2000 рублей. Теперь детки в пути не скучают, я им мультики кручу нонстопом. Сама магнитолка играет отлично – BOSE делают неплохую акустику, так что менять ее нет нужды. Сразу после ГАИ поехал в сервис трясти ходовку. Насчитали на 30 штук с работой. Плюс масло, все жидкости проверить и поменять, да общую диагностику сделать. Вышло все в полтосик деревянных. Не дурно! Но больше крупных вложений не было. Едет Трейлик замечательно, и не скажешь, что это здоровый рамный богатырь. В г..нах я на нем не прыгаю, не для того он создан. Полный привод использую редко, в городе стоит часто 2WD, зимой "Авто". Динамика для 270-сильного мотора нормальная, фиг с ним, что автомат старый, но переключает ровно, мягко, да и вообще машина очень американская. Подвеска мягкая, за что частенько бывает бита нашими дорогами. Пробивает ее часто, но из-за больших неподрессоренных масс. По функционалу, эргономике и всякому остальному Трейлик молодчина – большой, комфортный, понятный. У него один недостаток – простой он слишком. В салоне так вообще караул! Куда ни глянь - везде начало 90-х. Сидеть удобно, парковаться можно без проблем, на дороге не чувствуешь себя слоном в посудной лавке, что странно для Трейлика. Да и вообще он не производит впечатление какого-то неуклюжего внедора. Ведет себя как паркетник. По эксплуатации – масло меняю как скажет борт. комп. – зимой промежутки меньше, летом больше. По ремонту он проще ВАЗа, все запчасти есть в наличии и на разборах, так что никакого дефицита. За год езды на Трейлике понял, что он настоящий деревенский парень – простой и сильный, добрый и немного тупой. Мне такие тачки по душе, не люблю когда за тебя машина думает. Рулить им одно удовольствие, ну а аппетит как у нормального внедора – 20 город с пробками и 15 трасса. Для 4, 2 нормально.