Chevrolet TrailBlazer 2006
обзор

Авто в комплектации LTZ (с люком) куплено в Атлант М Лахте в октябре 2006. До этого был ТБ 2003 года в комплектации LT (самый простой). Впечатления: Жаль, что за 5 лет выпуска не разнообразили выбор комплектаций - мне люк при наличии 2-х зонного климт-контроля не нужен, но без него нельзя... А так все так же как и у многих - по соотношению цена-количество/качество равных нет! Мой друг ездил на 3-м Паджерике (с вдавленной мордой и раздутыми дурацкими крыльми), так он в декабре взял 4-го Паджерика. Этот имеет уже более приличный внешний вид и 250 лошадок, но - на 15000 у. ев дороже!!! А трансмиссия и подвеска старые, только биксенон там штатный и кожа качественнее. Ну если кому нужен дальний ксенон - деньги в руки, а я поставил за 15000 р у дилера ксенон от Союз-96 на ближний и за 1200 р приблуду, не выключающюю ближний при включении дальнего, так эффект обалденный (проверено по дороге из Череповца в В. Новгород в сплошной дождь! ) и экономит ресурс ламп ближнего. Из необычного. Через месяц после покупки перекрашивали по гарантии задний бампер справа - было облезное пятно размером с сигаретную пачку. Поменяли клапан вентиляции бензобака и проводку к нему, похоже, это огрехи калининградской сборки. А так - нормальный трейл радикального черного цвета - заводится, едет везде без проблем, если надо - то летит, доставляет мне кайф, кушает сейчас 16.7 литров по компу и за пробег в 13000 км ничего, кроме нулевого ТО в 3500 км (6000 р) и планового ТО-1 в 12200 км, у меня не потребовал. Еще конечно огорчает налог в Питере - почти 41000 р! Жалко даже не просто денег, а что такие суммы будут благополучно растащены нашими (народа) слугами. Я сужу по состоянию наших дорог и организации (вернее полному его отсутствию! ) движения как в городе, так и на трассах вокруг. Наверное, подумаю о перерегистрации любимого авто в В. Новгороде, все меньше дармоедам и бездельникам отдавать... Поздравляю всех знатоков и ценителей с днем Советской армии и Военно-морского флота.