Chevrolet Viva 2005
обзор

В базе есть гидроусилитель ABS и антипробуксовочная система и самое главное двигун 1, 8 л - 125 л. с. Знакомый давал покататься впечатления супер, особенно от динамики, сам езжу на десятке в сравнее с ней сиденья показались неудобные и обзор хуже, хотя привыкаешь быстро. Качество отделки на высоте в сравнении с той же десяткой ничего не скрипит, не дребезжит и в салоне намного тише даже на максимальной скорости. Разгонялся до 200! дальше страшно, хотя запас еще был! Катался пару дней, остались только положительные эмоции, ездил специально по тем же маршрутам, что на своей 10-ке, разница колоссальная, неровности и выбоины на дорогах проходит очень мягко и в тоже время в поворотах крен минимальный. Пересел обратно в свою машину и впал в депрессию, сцепление дубовое, тормоза тугие, руль не крутится (к ГУРу очень быстро привыкаешь). Жаль, что L нет в продаже, 440 тыр. за GLS это для меня слишком дорого.