Chrysler Voyager 1996
обзор

Машину приобрел в 2001 г., когда ей было уже 4 года, правда, только пришла из Швейцарии. Сразу же пришлось заменить прокладку головки блока цилиндров - весь ремонт обошелся около 600 долл. Плюсы машины: крепкая подвеска, при небольшом объеме двигателя его экономичность (расход до 10 л на 100 км при том, что в машине 7 мест, и весит она без нагрузки почти 2 тонны), сочетается с достаточно хорошей динамикой разгона и приличной макс. скоростью (180 без особого напряга), очень высокий уровень комфорта как водителя, так и пассажиров, вместительность (убираются 2 ряда сидений и автомобиль превращается в полугрузовой), очень хорошая управляемость даже на большой скорости, вообще довольно надежный автомобиль (не ломается "вдруг", я сам лично проехал на нем в декабре-январе 2001-2002 г от Москвы до Белграда (Югославия) и обратно (всего 5 500 км), в том числе и по горным, и по ледяным дорогам без всяких проблем), довольно приличная проходимость, даже в комплектации с передним приводом, как было у меня; очень надежный двигатель, будет работать, даже если останется почти без масла и не сломается, теоретически способен откатать миллион. Минусы: если что-то ломается, то попадалово жуткое. Запчасти очень дорогие, почти никогда нет не только б/у, но и новых в наличии в Москве (машина довольно редкая), всегда приходится заказывать. Машина менее надежная, чем Мерседес, но по обслуживанию приближается к его стоимости, хотя и дешевле по цене покупки. Плохая оптика фар (если они американские, а не европейские). Очень быстро падает в цене со временем. Самое слабое место, на мой взгляд - электрика и электроника.