Citroen C-Elysee 2014
обзор

Я из Беларуси поэтому больше тяготею к авто Европейской сборки. Первоначально планировал купить Nissan, так как предпочитаю надежные, вмеру динамичные, хорошо управляемые машины без лишних "понтов" (300 л. с, 100 км\ч за 5 с и т. д. ), но Nissan уже не тот, да и сборка. В результате решил попробовать "француза" в полной комплектации С-Elysee с обычной коробкой и 115 сильным двигателем. Прошел уже 2 ТО, проехал 24000 км. По сравнению с Primera мягче, но управляемость чуть хуже. Приятно порадовала подсветка в салоне , которая гаснет в салоне только после запуска двигателя. Не очень хорошо конечно расположены клавишы управления стеклоподъемниками, но вот клавиши управления круизконтролем и бортовым компьютром-радио расположены хоть и не обычно за рулем на отдельных рычагах при использовании оказались очень удобно. Не очень понравился прерывистый режим работы стеклоочистителя(нельзя плавно изменить время включения-выключения , как на Nissan, гораздо удобная штука , чем датчики дождя). Салон просторный, нет дискомфорта, как "в танке" у некоторых "богатых" авто, когда сидишь зажатый со всех сторон, но в "коже". По салону, вполне прилично для машины данного класса, стандартная акустика , хуже чем у япошки, но там у меня "PRO". По расходу машина вполне отвечает заявленным цифрам, правда расходомер иногда выдает загадочные результаты. За полтора года эксплуатации авто показало , что не смотря на некоторые "но", я не ошибся в выборе. Машина достаточно хорошо сбалансирована и комфортна. Не претендует на роль "супер", но в эксплуатации, динамике, управляемости и комфортности не сильно уступает авто более "высшего" класса.