Citroen C3 Picasso 2010
обзор

Рассказывая про автомобиль, стоит сказать о его внешнем виде. Проезжая по улицам, Вы не останетесь не замеченным. Впервые увидел этот автомобиль в автосалоне и через день уже оставлял залог. Динамика для двигателя 1, 4 приличная при условии, что он выдает 95 л. с., разгон происходит в два этапа или плавно или с при резком нажатии на газ с секундной машина разгоняется очень резво. Стоит отметить, что вместо ГРМ стоит цепь. И задержка происходит из-за изменения фаз газораспределения. По управляемости нареканий никаких нет. Единственная раскачка происходит при поперечном проезде по волнам на асфальте и то при условии загрузки. По городу ездить очень комфортно. Мелкие неровности практически не чувствуются. Расход зимой в городе 8.9л. Летом по трассе 4.5л. В салоне простор трансформации. Такого я еще не встречал за свою практику езды на седанах. 1400л дают о себе знать в положительном смысле. Задний диван ездит вперед и назад раздельно в пропорции 60: 40 и меняет угол наклона! Рослый водитель отодвинет кресло водителя до упора назад и еще сядет на задний диван, не упершись коленями в водительское кресло. Руль регулируется в двух положениях. Обзор и высокая посадка приятно удивляют. Зеркала позволяют запарковать машину без оглядки назад. С ТО проблем не возникает: хочешь делай сам, хочешь езжай к официальному дилеру. Все запчасти доступны.