Citroen C5 2006
обзор

Хочу поделится опытом эксплуатации и сервисного обслуживания Ситроен С5. Приобрел новую машину в начале 2007 г. (выпуск 2006 г. ) в «Атлант-М на Дмитровке», 2 литра, 143 лошади. Механика. Хорошая машина, гидроподвеска – чудо, плавность хода замечательная. Кнопку нажал – и у тебя 20 см под брюхом. Эргономика на высоте. Не устаю за рулем. Словом – удачная покупка. Минусы. Время от времени начинают сбоить или выходить из строя датчики – температуры охлаждающей жидкости, уровня омывающей жидкости, заднего хода. Преимущественно зимой, из чего можно сделать вывод – боится морозов, грязи. Теперь сервис. Это отдельная песня. Приезжаю в «ХХХ» на нулевое ТО, в сарай, который у них называется сервисом. "Сейчас, - говорят. - Часок и уедешь". Через 20 минут приходят и весело, глядя на меня незамутненным разумом взором, говорят: "Ты знаешь, мы ключи забыли внутри машины, а замок сработал и закрыл машину. Чего ж ты эту опцию не снял? Так что у тебя два выхода – либо едешь за вторыми ключами, либо мы тебе раскурочим машину и так достанем ключи". Ни извинений, ни сожалений – мол сам виноват. Пришлось ехать за ключами – 4 часа потеря времени. Больше туда не езжу. 20 000 – ТО. Поехал в ХХХХХ. Сделали, все нормально. Отказал замок багажника, точнее – стал работать не правильно, открывался багажник при закрытии двери машины. Приехал опять. Попал, видно, в нехорошую смену – звонят: "Все готово, забирайте машину". Приехал – все то же, ничего не сделали. Поскандалил – загнали машину опять – через час решили проблему. Извинений не дождался. 40 000 – ТО. Опять еду в ХХХХХ. Сделали ТО, приезжаю – мне говорят: "Ты знаешь, такое дело, загоняли твою машину и ободрали заднее крыло и молдинг. Не волнуйся, типа, отремонтируем, завтра получишь, как новую". "Хорошо, - говорю. - Только сдавал я вам машину не поврежденную, так что напишите мне официальную бумагу, что вы виноваты, сделали такие-то работы во исправление, гарантию даем на работы и прочее". "Да ради бога", - говорят. Извиняться не стали, машину на время работ не предоставили, ну да ладно – в России живем, люди не гордые. Уехал. Но на следующий день машину получить не удалось. "Красим", - говорят. - Причем так – сдаешь машину в слесарный цех". Кузовной у них, как мне объяснили, «это совсем другое дело» и надо звонить туда. Звоню в кузовной. Там долго выясняют, кто я такой и чего собственно от них хочу. Ну, так ты машину сдавал в слесарный – туда и звони. После долгих перепасовок, выясняю, что машина не готова. Так несколько раз в течение дня. На следующий день (2 дня этот «сервис» исправлял и красил кузов) к вечеру еду получать машину. Мне ее показывают. "Есть претензии к внешнему виду? " - спрашивают. "Нет, - говорю. - Вроде, все красиво". "Ну, так вот тебе ключи и езжай". "А бумажки? На кузовные работы? Что обещали? " "Какие бумажки? " Терпеливо объясняю что мне надо. "Ничего не знаю, - говорит мастер. - Не моя смена работала, начальства нет, и вообще, ничего с твоей машиной не было. А было ТО 40 000, на что у тебя бумаги есть". "Как не было? " - обалдеваю я. "А вот так, - заявляет мастер. - Подумаешь царапина, потерли ее и все исчезло". Столь наглое и хамское заявление сразило меня наповал и я уехал. На будущее – если что-то с машиной вашей сделали в сервисе, немедленно звоните в страховую, в вышестоящие и контролирующие организации, вызывайте кого можете, фотографируйте повреждения, требуйте составления акта. Ни в коем случае не берите в руки ключи, никогда не подписывайте не глядя никакую бумажку. Тогда с Вами может и не удастся поступить также как со мной. И помните – статус официального дилера ничего не стоит, это вывеска, за который скрывается, по сути, обычный совковый гаражный сервис. Об этом говорит мой опыт общения с сервисами «ХХХ» и «ХХХХХ». Словом, как и всегда, все проверяется опытом.