Citroen Picasso 2007
обзор

Делюсь первыми впечатлениями после пробега 500 км. Великолепный обзор вперед, а также назад по зеркалам заднего вида. Плохой обзор сбоку из-за широких средних стоек: при выезде с прилегающих перекрестков для пущей уверенности приходится вытягивать шею, заглядывая за стойку. Впрочем, кто-то может ставить на перекрестке машину таким образом, чтобы видеть закрытую стойками зону через боковые зеркала. Салон внутри просторен: удобно и водилю и пассажирам. Хороший мягкий пластик. Все сиденья индивидуальны. Не понравилась слишком жесткая (на мой взгляд) внешняя боковая поддержка внешних сидений: выходить наружу из машины как-то некомфортно. В Короле нижняя внешняя поддержка мягче. Салон проигрывает Рено по количеству ниш. Бардачки на передней панели не совсем функциональны: поделены на сектора, чего туда класть непонятно. Было б лучше, если б дно этих бардачков было плоским. Великолепный дисплей с различным отображением информации: вся необходимая инфа как на ладони. Не понравились индикаторы включенных сигналов (габариты, ближный и дальний). Расположены удобно (на руле), но не в колодцах, поэтому в яркий свет днем практически не видны. Руль удобный. Удобна не вращающаяся центральная часть с кнопками управления музыкой, ограничителем скорости, круиз-контролем. На мой взгляд, руль информативный – не хуже, чем у Тойоты. В тоже время есть недостаток: обычно руль держу на 2 часа и на 11 часов, а подрулевые лепестки находятся в положении 3 часа и 9 часов. В принципе, тоже доступно, но было бы лучше чуть выше. Управляемость хорошая: по нашим-то тульским дорогам успевай крутить. Крены незначительные, но по ощущениям, Королла более собранная. Понятно. В Пикассо более высокий центр тяжести. Теперь о коробке. Больше всего боялся, как ситроеновский робот в действии. Честно говоря, понравился. В режиме автомат, если плавно жать на газ, ускорение без рывков, если же «втопить», то переключение происходит с небольшими «клевками». А вот в режиме «механика» с переключениями подрулевыми лепестками всё супер!! Вовремя понижаешь-повышаешь и никаких клевков. Набор скорости приличный – получше Короллы. Оно и понятно – движок 2 л. Подвеска мягкая, полицейских проходит хорошо. Шумоизоляция нормальная, но хотелось бы лучше – опять же при плохих дорогах (выщербленный асфальт) в салоне шумно, но для разговора голос повышать не нужно. Но хотелось бы лучше. Расход соответствует заявленном производителем. На трассе 6, 5-7, по городу около 11. Ночной свет отличный. Очень хорошо работают дворники – все стекло чистое.