Citroen Xsara Picasso 2000
обзор

Машина - на которую не глядел и хотел на рынке пройти мимо. Продавец как-то от скуки сказал "Просто присядь". Поразило, что в неё нужно не вваливаться и плюхаться, а входить как "домой". При моих больших габаритах (рост 190), чувство простора и комфорта в салоне поразило с первого раза. Это парадокс автомобиля который внутри просторней, чем выглядит снаружи. Неспешный начальный разгон (можно хорошо осмотреться и не допустить ошибки), хорошая обзорность, неплохая маневренность. Про поразительную вместительность расскажу случай: приехали с коллегой на склад за техникой. Нам вывозят 2 палеты с коробками и грузчики с ухмылкой ждут как мы начнем суетиться и искать микроавтобус. Спокойно складываю все задние сиденья, убираю крышку багажного отделения и начинаю ставить короба. Парни офигели - эти две палеты легко разместились и даже задний обзор не был загроможден. На трассе ведет себя устойчиво, немного жестковата подвеска, если едешь один, а при 1 или 2-х пассажирах превращается в крейсер. Мне не хватает тахометра и мешает относительная узость педального отсека, с большими лаптями педали расположены слишком близко друг к другу. Но такой-же большой как я сможет комфортно разместиться сзади. На короткой дистанции (прим. 200 км) усталости не чувствуешь и спина не затекает. В городе с включенным кондиционером в режиме ECO расход 11 литров, на трассе 8, 7 литра на 100 км. Снежная зима сюрпризов не преподнесла - выбирался мой Пикассин из любых заснеженных стоянок, только лёд ему не нравиться. А кому он может нравиться? Считаю выбор автомобиля удачным приобретением для всей семьи, путешествий, выездов на природу и т. п.