Daewoo Matiz 2010
обзор

Всем привет. Второй год как езжу на Матизе. Впечатлениями вроде «оброс», своя история у автомобиля появилась, подумал, что можно и поделиться по такому поводу. Машину брал новую, у дилера. На Матизе остановился после просмотра вариантов за небольшие деньги, но не отечественных, с поправкой на то, что использоваться машина будет исключительно как средство передвижения по городу, в режиме «дом–работа–магазин». Взял Best, но в минимально возможной комплектации, переплачивать не хотелось, а и нечем было, строго говоря, на это-то впритык. Первое впечатление от машины вполне приличное осталось. Доехал до заправки, залил 95-й, выехал потихоньку, чтобы правила обкатки не нарушать. Несколько дней проездил, радуясь новому автомобилю, потом радость опала, потому что на панели загорелся датчик проверки двигателя. Приехал в сервис, там глянули, сказали, что жить моя машина будет, а проблема исключительно в датчике, на чем его и отключили. Кстати, с тех пор больше «проблем» с двигателем не было. Через неделю пользования решил, что нужно заняться звукоизоляцией, потому что в Матизе ее просто нет. Озадачился, сделал, ездить стало куда приятнее. Не понравилось, что при перепаде температуры или высокой влажности, запотевают окна. При этом режима одновременного обдува боковых и лобового у Матиза нет. Первое время просто переключал обдув периодически, потом переключил режим забора воздуха и проблема исчезла. Проблем с машиной за все время пользования серьезных не было, хотя за рулем провожу иногда почти весь день. Примерно через год и тысяч 20-25 пробега забарахлил генератор. Приехал в сервис, посмотрели, посетовали, сослались на «родовое проклятье», заменили. Кроме этого случая дальше плановых ТО дело не заходило. На дороге Матиз держится вполне уверенно, резво разгоняется до 60, дальше чуть «стухает», но динамики не настолько мало, чтобы это доставляло неудобства, в городском цикле вполне удобно, а со светофора машина уходит в середине потока достаточно уверенно. Дорогу держит хорошо при условии, что заводская резина меняется на более качественную. Расход по смешанному циклу держится в пределах 7-7, 5 литров на сотню, в зависимости от количества пробок. Максимальную скорость развить не пробовал, да и негде особо по городу, но около 100 держит с запасом и поведение особо не портится. В общем и целом машиной пока вполне доволен, в ближайшее время менять не планирую, хотя через пару леи присмотрюсь к другим вариантам, думаю.