Daewoo Nexia 2004
обзор

Машина 2004 г. в., покупалась и эксплуатировалась на Урале. Комплектация GLE, без кондиционера (этим летом жарковато : -) ), но с люком, хорошей музыкой, сигналкой с автозапуском (зимой просто выручалка, особенно режим контроля м автоматического запуска по температуре двигателя. Двигатель 1500, 16 клапанов, МКПП. Брал с рук в 2006 г., 1.5 годовалую, 15000 км пробег. Сейчас 87000, никаких проблем ни с двигателем, ни с подвеской (что подтвердили на фирменном сервисе, где специально попросил провести дотошную диагностику, имея опыт общения с саморазваливающимися авто отечественного производства), регулярно масло, фильтры, свечки. В 65000 - замена обоих подшипников передних ступиц (по информации фирменного сервиса - это у них срок службы), поставил дорогие, японские, 6000 с работой за все. Все остальное обслуживание и замены - по регламенту завода. Средняя стоимость ТО - 6000 - 8000 руб, период - 10000 км. Обслуживал когда сам (если ТО - замена масла, фильтров, свечек и другие мелочи), когда на фирменном ДЭУ сервисе. До нее были ГАЗ 24, ГАЗ 2401, ВАЗ 21013 (350 000 км набегал с ним ), ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2106... Сейчас забыл, где находятся автомагазины. Очень хороший автомобиль за эти деньги. Расход бензина: 7-7.5 л/100 км летом, 8-9 л/100 км зимой, как начал использовать автозапуск двигателя (в автоматическом режиме, запускает двигатель при его охлаждении до температуры -5 С) - 12-13 л/100 км. Да, интересная особенность поведения на дороге: до 110 км/ч - ровно, никуда не водит. От 120 до 140 км/ч - легкое подплывание в поперечных направлениях, но управляемое. Дальше после 140 км/ч, до 170 км/ч (дальше не разгонялся) машина как будто "прилипает" к дороге, прижимается и идет, как по рельсам. Плюсы. Рабочий автомобиль, неприхотливый, хорошая шумоизоляция (непонятно откуда и чем достигнута, но это факт! ), достаточно хорошо управляемый. Минусы. Нет подушек безопасности, АБС. Остальное можно простить : -) Классная машинка, отношение цена-качество очень высокое!