Daewoo Nexia 2010
обзор

За рулем Нексии езжу год без малого. Почему именно ДЭУ? Соотношение цена/качество в первую очередь. Плюс наличие приятных мелочей за небольшие деньги. У меня SOHC, двигатель 1, 5, максимальная комплектация. Из дополнительных опций там же у дилера поставил защиту днища и картера двигателя и зачем-то купил коврики. Фирменные. Все бы ничего, но в ближайшем магазине эти самые коврики оказались ровно вдвое дешевле. Впечатлений от машины не то, чтобы масса накопилась, просто простой и удобный автомобиль, такой, каким он и должен быть. Вроде есть все, что нужно, но нет ничего лишнего. Салон скромный, но приятный. Обивка не самая дорогая, но хорошо смотрится и легко чистится. Салон, кстати, достаточно удобный, все как-то под рукой, легко и без проблем читаются показания приборной панели, места хватает и водительское совсем неплохое. Обзор с него вполне приличный, ничем не перекрыт и ни на что не отвлекаешься на дороге. Шумоизоляция плоховата, но при этом двигатель работает достаточно тихо, чтобы в салоне можно было разговаривать ровным голосом. Чуть длинноват руль, но отзывается машина хорошо и адекватно, дорогу держит стабильно даже на приличных скоростях. Динамика средненькая, но она компенсируется относительным удобством и хорошим ходом машины на средних оборотах. Проблем с машиной почти не было за исключением мелочей, которые не обошлись дорого и не отняли слишком много времени. На 500 километрах пробега появился какой-то посторонний стук сзади, но пропал раньше, чем я сообразил, что это было. Туговато работало переключение на вторую, но прошло через пару месяцев, скорее всего просто разработалось. А так – плановые ТО и смена расходников – вот и все обслуживание машины, которого она от меня потребовала.