Daewoo Nexia 2012
обзор

Началась моя история с того, что машину хотелось очень давно, а денег на нее все как-то не собиралось и не собиралось, хоть тресни. И вот весной этого года наконец-то и денег немного набралось и желание окрепло дальше некуда, решился брать себе железного коня. Из требований к будущему питомцу – надежность, минимальная цена обслуживания и какое-никакое удобство. Объехав большинство автосалонов, выбор пал на Нексию, потому как с надежностью у нее проблем нет и обслуживать ее тоже недорого, как меня уверяли владельцы аналогичных машин. Брал в минимальной комплектации, потому что экономил и с мощностью в 109 лошадей..., потому что очень хотелось. Что сказать-то о машине? Конечно, полгода - не то, чтобы срок, но пока ругаться не на что, ездит исправно, ломаться отказывается, что в общем-то уже совсем неплохо. Динамика радует. По трассе разгонял до 160, дорогу держит, хотя чувствуется, что дальше будет страшнее, поэтому дальше и не стал. Бензин потребляет 95-й в количестве 10 литров на сотню по городу и где-то 8 - по трассе, вполне приемлемо, как мне кажется. Отдельно радует большой багажник – я обычно продуктами на всю неделю закупаюсь, ни разу еще не было такого, чтобы места не хватило. При том, что там же лежит запаска, и куча всяких полезных для автомобиля мелочей. Из минусов – качество сборки хромает, пришлось подтягивать и подкручивать. Не понравилась родная резина, по мокрой дороге машина шла не слишком уверенно, сменил – сейчас вообще без проблем. Пришлось потратиться на трансмиссионное и моторное масло, но это и нормально. Не очень удобно садиться в машину, все-таки не хватает регулировки положения руля, как не крути, я средней комплекции и чтобы забраться в машину пришлось приспосабливаться, хотя сейчас уже привык. В общем, получил по большому счету то, на что рассчитывал. Машину за небольшие деньги, с приличными характеристиками, набором своих достоинств и присутствием недостатков. Пока за плечами ТО-1, проблем не выявило, продолжаем пользоваться.