Dodge Caliber 2008
обзор

Почему именно Додж? Еще не зная машину изнутри, он, прежде всего, понравился снаружи! Дизайн выделяет его из общей массы автомобилей. Да и на дороге Калибр не часто встречается. Его танкообразная внешность внушает уважение.

Теперь по существу:
Двигатель. Искренние поздравления американцам! При 150 лошадях - расход в 7-7,5 л/100км, конечно же, впечатляет, а если учесть, что питается Калибр исключительно 92-м бензином, становится весьма приятно. Рычит движок тоже солидно!!! Но, правда, туповатый. Калибр не спринтер, рвать с места он не хочет.

Коробка. Брал специально механику (мы с женой не любим автоматы, мы - за живое общение с автомобилем. Рычаг расположен удобно, не между сидениями, а как бы уходя в консоль. Но само переключение передач оставляет желать лучшего - приходится прикладывать усилие. Сами передачи длинные, время для разгона требуется больше.

Обзор у Додика (мы его называем:)) откровенно фиговатый! Зеркало заднего вида исключительно для разглядывания собственного носа! Компенсируют этот недостаток боковые зеркала.

Салон простенький, без излишеств. Весьма внушительный "бардачок" с кучей прикольных прибамбасов! Рулевое мягкое, послушное. Угол разворота, правда, великоват, на ограниченном пространстве приходится крутиться туда-сюда.

Музыка исключительного качества! Но управления ею с "баранки" - никакого. Очень неудобно тыкать в панель. Хотя и это, в общем, мелочи.

Клиренс довольно большой, 17-ти дюймовая резина Додику к лицу. Однако штампованные родные диски не придают ему устойчивости на дороге, и это чувствуется уже после 120 км/ч, он начинает "гулять".

Подвеска чудная! Неровности проглатывает замечательно.

Багажник у Додика небольшой, но и не маленький. "Шторка" в багажном отсеке - как ширма в ванной.

Кондиционер есть. Работает!

Датчика дождя нет. И фиг с ним. На работу двигателя он не влияет.

Оптика как-то слабовата, наверное, сказываются конструктивные лампы "Н-4". Не хватает противотуманных фар.

Сигнал. Здоровский!!! Сам пугаюсь иногда!!!