Dodge Caravan 2003
обзор

Салон просто огромный. Оставив два сиденья, водителя и пассажира, получим 4.8 куба полезного объема. Не знаю надо ли столько, но уплачено, пусть будет. Свет очень неважный. Причем стоит одна двухнитевая лампа на ближний/дальний. На форуме Крайслер-клуба почерпнул информацию и поступил так же. Ксенон на "ближний", "дальний" на дополнительно установленные фары. Допы - Хелла, врезал в решетку радиатора, они же и "дневной" свет (5 вольт при заведенном двигателе идут на цепь "дальнего") Моторов три варианта 2.4/3.3 американцы, 3, 0 митцубиси. Оптимальным считают - 3, 0, по мощности, налогам. Но они доступны на машинах до 2001 года. 3, 3 - V6, чугун, два клапана на цилиндр, две коротких цепи ГРМ. С литра снимают 55 л/с. 92-й бензин. Чтобы испортить такой движок надо сильно постараться. Коробка 4 ступени. Не быстрая. Но мы же говорим о семейном вэне. Со светофоров не пробовал стартовать (мы же говорим....), а на трассе эластичность на высоте. После небольшой паузы (че, хозяин, разгоняемся что ли? ) Гранд разгоняется очень мощно. По трассе идет как лайнер. Большая (3 м) база, и ширина немалая. В поворотах надо поаккуратнее, сзади мост на рессорах, подвеска мягкая, машина высокая. Тормозит на удивление отменно. У меня дисковые тормоза по кругу. А вес снаряженной машины 1800 кг. Немного для ее габаритов.