Dodge Neon 2000
обзор

Я не скажу, что это суперуникальный автомобиль, который никогда не ломается. Но Это надежный аппарат и в условиях эксплуатации (в России), когда нет сервисов, где специалисты вчера были трактористами - это то, что нужно. Во-первых, он очень простой в ремонте, в принципе все можно сделать самому и по трассе (если припечет), я имею ввиду ходовую. ГРМ - ходит 100 000 км. На трассе 200 км - легко, если это нужно. Причем такую скорость можно держать и держать. Не крякнет мотор - это точно. В вираж входит и на 120, и на 150 (если есть спойлер). Очень крепкий аппарат, с оцинкованным кузовом. По размерам, кстати, как БМВ 3. Если покупать оригинальные запчасти, ходовой хватает на два-три сезона (говорю о себе). А я меньше, чем 130-140 по трассе не езжу. Есть минусы. В городе - жесткая подвеска. Не любит сильную загрузку, так что если за картошкой - УВЫ... Не везде можно отдиагностировать, хотя бортовой комп. это делает сам. Острый руль - кто не знает... и говорить не буду. Приходится беречь амортизаторы в сильные морозы, все-таки не Ланд-Крузер. Я сначала не врубался в эту тачку, но потом друг сказал: "Вот ты точно не такой как мы! " Не похожа она на все остальные машины. Очень заметная. Для уверенных в себя людей. И я оценил эту фишку. Так, что вывод: не дрейфьте отличаться от толпы, будьте смелее. Ну, а если и деньги есть, то и ремонт не заметен для кармана. Все-таки не Ланд Крузер.