Dodge Stratus 2001
обзор

Очень хорошая машина для практичных людей без лишних понтов. Запчасти есть на авторынках, перебирал переднюю подвеску, поэтому знаю о чём говорю. Цены вполне гуманные, если не сказать, что низкие. К примеру, рычаг в сборе с шаровой и сайленблоками 2500руб. Ресурс у подвески тоже не плохой, сделав один раз, - ближайшие 50-70тыс соваться не нужно будет повторно! Мотор 2, 4 литра (возможно аналог Мицубиши Галант) адаптирован под низко октановый бензин, в США - это регуляр что-то среднее между 76 и 92 бензином, так же хорошо зарекомендовал себя и тоже не требует детального присмотра, АКПП 4 ступка, что может показаться архаичным в наше время, но опять же испытанным временем. (В общем складывается ощущение, что янки вложили в эту машину только то, что не требует частого обслуживания и будет ездить в любых условиях, а разве это не то, что всем нам нужно..? ). Говорю это не ради рекламы, а со знанием дела, т. к. имею опыт владения большим количеством автомобилей. Кстати, кузова у этой модели сделаны из оцинкованной стали, а не фольги)... и вы вряд ли найдете коррозийный вариант, не смотря на годы, а в нашем климате этот фактор далеко не на последнем месте! ). Шумоизоляция средняя (это не Япония конечно, но и не Немцы). Подвеска так по мне очень комфортная и мягкая, а на табуретках пусть пионеры катаются! Отличная аэродинамика, поэтому расход выше 13л не разу не поднимался.