FAW Vita 2008
обзор

В эксплуатации с сентября 2009 – сейчас июль 2010. Двигатель 1, 3 (92 л. с. ). Прежний автомобиль ВАЗ2115. Приятный современный вид. Очень хорошая комплектация - цена. Литые диски (литая запаска), ГУР (очень легкий в управлении, послушный, достаточно легко управлять на скорости 145 км/ч), кондиционер (в жару спасает, хотя кажется, что недостаточно, но когда выйдешь из машины, то почувствуешь разницу в температуре и посочувствуешь кондиционеру. Ему-то очень тяжело). Движок прикрыт заводским поддоном. Стеклоподъёмники на всех дверях. Боковые зеркала - электрорегулируемые и с подогревом (очень удобно, + имеют небольшую сферичность к краям, что дает хороший обзор, не надо взглядывать за плечо). АБС – удобно, особенно зимой, всегда чувствуешь тот максимально-эффективный момент торможения. Печка зимой справляется вполне хорошо (имею ввиду, когда на улице -30, при такой температуре зимой ночью один раз завожу «из форточки» для прогрева, ведь аккумулятор маленький 45 Ач. До минус 25-ти живет на улице нормально). Багажник открывается как ключом так и из салона, лючок бака – из салона). Горловина бака отделана резиновой юбочкой, а внутри – встроена воронка, так что пистолет плотно вставляется. Ехать комфортно, удобный подлокотник на двери, сиденья упругие с подголовниками, позволяют сидеть с прямым позвоночником, что хорошо при длительных поездках, свободную ногу можно почти выпрямить между педалей. Музыка заводская, простенькая: FM, CD (читает только cd), флешка до 4 Гб. (читает только MP3) хотя этого и достаточно, 4 колонки, но музыку я поменял. Выезжающий подстаканник на 2 стакана. Заводская «лентяйка» в ключе. Самая «удобная» скорость на трассе 120 км/ч, но можно и 140. Собираюсь делать тонировку и шумку. Фотки выставлять не буду, почему-то ещё не сфоткал. Минусы. На большой скорости после 90 км/ч на неровной дороге шум, передаваемый от колес. Результат жестковатой подвески. Но эта же жёсткость позволяет перелетать небольшие ямки. Расход бензина по городу в аккурат 10 л на 100 км (на трассе 6, 5 л на 100 км). Часы бортовые только на приемнике, и то верхние края цифр не попадают в поле зрения глаз. Приборный щиток сильно бликует, требуется тонировка стекол. Заднее сиденье не приспособлено к складыванию, хотя снять его не трудно и багажник объединяется с салоном. Передние стеклоподъёмники работают с перекосом стекол, от чего происходит автоматический реверс в плоть до полного опускания стёкол. Светодиоды только сейчас замигали (2 шт. ), лампочку сменили одну (ближний свет). Мог бы и сам, но руки не подлезают (может есть какой-то особый способ, или фару снимать надо). Машина своих денег стоит, намного впереди пятнашки. Достойная замена Ладе.