Fiat Doblo 2006
обзор

Сначала я к этой марке отнесся с опаской, а зря. Лично у меня надежнее, чем Фиат не было автомобилей, хотя иномарки и другие были с нуля. За 2, 5 года, я на нем прошел 79000, особых замечаний нет, но все же есть несколько НО... На 45000 пришлось заменить передние тормозные диски, родные колодки их стерли окончательно. Потавил неоригинал и коллодки, и диски, по наблюдениям пока они лучше, чем оригинал. На 68000 заменил рулевые тяги, опять же не оригинал. Заводские только в сборе с рейкой. Ну конечно, салон через 15000 зашумел. Еще один минус - очень дорогой сервис и оригинальные запчасти. Передние тормозные колодки - 3500, тормозные диски 6800, задние тормозные колодки - 7000, ремень ГРМ - 2500 (хороший немецкий ремень, но не оригинал стоит 800 руб. ) и на него натяжной ролик - 3500. Поэтому как закончился гарантийный срок, я забыл туда дорогу. Запчасти брал не оригинальные, кроме натяжного ролика ГРМ, он бывает только в оригинале. А вобщем, машина отличная, кузов оцинкованный, вот третий год вожу на нем цветы, и багажник всегда мокрый, намека на коррозию нет вообще. Проходимость отличная, зимой в любую погоду и по любым сугробам без проблем. Я тут читал, что печка плохая - не знаю, отличная и кондиционер хорошо работает. Отличная управляемость, по городу нехватки лошадиных сил не ощущаешь (77 л. с. ), по трассе ощутимо прирезком обгоне, примерно на 120 км/ч. Да, еще расход - не верте диллерами: по городу 10 литров в легкую, ну, может конечно сказывается рельеф, у нас город на холмах расположен. По трассе 7, 8 - 8, 2 литров на сотню.