Fiat Linea 2009
обзор

Машина покупалась в апреле 2010 за 139, 5 тыс. грн. Из всех вариантов, доступных на тот момент за такие деньги выбрал Линею в основном за турбомотор 120 л. с/206 Нм и дизайн.

При этом комплектация - необходимый минимум. То есть кондиционер, электрозеркала, передние электростеклоподъемники, музыка, регулировка руля в двух направлениях, регулировка сиденья по высоте, складные задние сиденья, центральный замок с ДУ. А вот плюшки вроде мультируля, климата, литья, подлокотника и противотуманок предлагались только в комплекте с дохлым 77-сильным атмосферником.

Проблему колес уже решил - взял кованные диски на 16 дюймов. Штатные железяки с красивыми колпаками оставил на зиму.

Защиту поставил усиленную стеклопластиковую, сделанную по лекалам родной пылезащиты.

Коврики резиновые выпросил в салоне, а ворсовые (летние) заказал в Запорожье.

На 1700 км по собственной инициативе прошел ТО-0. Масляный фильтр за 150 грн. - это конечно дорого. Тем более он там самый обычный GM-овский.

Посмотрим что на ТО-1 сдерут.:)

Машина очень резвая и экономичная. По городу - 9 литров на сотню, по трассе, в зависимости от скорости, - 6-7л.

Машина до сих пор мало распространенная. Как следствие - проблематично что-то найти для нее (кроме расходников).

Почему-то брызговики ей не полагаются. Понятно, что без них красивее, но на наших направлениях с ними практичней все-таки...

Немного напрягает маленький бак - чуть больше 40 литров, прям как на Жигулях.;)

Шумозащита в целом (с учетом класса) хорошая. Шум идет только от задних колесных арок при движении по шершавому асфальту.

Подвеска - очень энергоемкая, не пробиваемая просто! Но при этом не любит мелких неровностей, стыков, трещин в асфальте на небольших скоростях - такое безобразие проходит жестковато и со звуковым сопровождением. По трассе же на скорости - отлично.

Радует острый руль - всего 2, 6 оборотов от упора до упора. Некоторым будет непривычно!

Центр тяжести высокий, в поворотах машинка немного валкая. Но это дело привычки.

Багажник огромный и удобный. На газовых амортизаторах, не ворующих объем! В большой Киа Маджентис, например, проем по высоте уже, чем в Линее!

Есть крючки по углам, к которым я прикрепил эластичную сетку - очень удобно!

Салон в меру просторный. Хотя, с учетом класса, можно сказать - однозначно просторный. По высоте запас большой. По длине и ширине - лишних сантиметров немного.:)