Fiat Marea 1998
обзор

Проехал на "Машке" больше 100 000 км. Брал с пробегом чуть больше сотни, по сути - втёмную и угадал. Машина абсолютно беспроблемная, только клиренс для наших зимних загородных дорог маловат. Зато на трассе держится за дорогу зубами, даже на предельных скоростях, включая горные серпантины. Обслуживание совершенно неубыточное, запчастей - пока не удалось поломать что-нибудь такое, что не нашли бы в магазине. При поломке на большом удалении от Москвы запчасть ставится от какого-нибудь ВАЗа. Были случаи - на 150 тыс. км пришлось в дороге приладить вентилятор радиатора от "Нивы", когда через каждые полчаса стал гореть предохранитель (хоть причина была в собственной голове водилы - соты радиатора были забиты тополиным пухом с грязью и вентилятор работал беспрерывно) или при отказе погружного насоса (на 170 тыс. км) через полчаса демонтажно-монтажных работ и пятнадцати минут размышлений в бак был засунут насос от инжекторной "десятки" с надписью BOSCH, где он и жужжит до сих пор. А так дважды поменял в подвеске передние рычаги и один раз задние (сломал заднюю пружину где-то в Тамбовской или Саратовской губернии), стойки и стабилизаторы, глушитель и тормозные диски, колодки, ремни и т. д. В трансмиссии заменил на 140 тыс. км корзину с диском сцепления и всё. С двигателем вообще ничего не делал - только масло дважды в год (~ через 10-12 тыс) меняю, никогда не экономлю на этом. Был случай - затроил движок (~190 тыс. км. ) - заехал в сервис - нашли в отказе катушку зажигания на одной свечке. Но при этом проверили компрессию - во всех горшках по 11, 5 - как на новом движке! И это при пробеге без малого в 200 тыс. на отечественном бензине (авто с самого рождения в России). В общем - оч. хор. доволен. Жаль только, что уже старенькая "Машка" стала, а ничего подобного при таком соотношении цена/качество на рынке не видать. Есть хорошие похожие машинки - FIAT Croma например, но дорого, не говоря уже о других европейцах. Дешевле только корейско-китайский хлам, и немного достойных японцев. Приличные ездовые качества (с двигателем 1, 8, 16V), отличное соотношение цена/качество (включая стоимость эксплуатации), доступность запчастей, слабая подверженность коррозии полностью оцинкованного кузова. Достойная грузоподъёмность с приличным багажником (кузов "универсал") - влезает, например, немаленький холодильник или 12 мешков различных сухих смесей + краска, клеи и т. п. общим весом почти 600 кг. Недостатки авто: мал дорожный просвет.