Fiat Panda 2008
обзор

Доброго дня всем! Раз уж зашли, читайте. На днях будет 90 т. км. Эксплуатация с нуля. Покупал для жены, но что-то, как-то и сам пристрастился. Мотор 1.2, КПП-"робот", выпуск 2008 г. (Польша), цвет красный, по релизу полная компл., ну и всё, больше-то и ничего. В 50 т. км. при запуске в -33 по Цельсию вытекло масло из управляющего механизма КПП. Масло 1.200 руб. работа 2.200 руб. (оф. дилер). По "выписке" манагер доложил: "Вовремя попали, пришла новая прошивка для России до -35 гр. " Только не понял, от прошивки меняется качество манжетов и масла? Главное сделали и ладно. Прошлый год летом последнее ТО - 12 т. руб. Если бы не печать в книжке, не поехал бы. Рычаги передние с диагнозом оф. дилера "конец" поменял за 4.400 руб. за оба и 1.000 руб. (гаражнику) + чай, конфеты, в оф. сервисе предлагали за ок. 9.000 руб. рычаги + работа (врать не буду не помню). Менял из-за шаровых, пыльники порвались ну и соответственно. Восстановлению не подлежат, т. к. самих корпусов шаровых как таковых нет, они в рычаге. Кончаются амортизаторы. Ну и болезнь защита картера. Пора масло менять и править за одно защиту. В целом машиной доволен как я, так и жена. Всё также на светофорах равных по старту мало, расход в норме. Сделал прошлым летом тест на 440 км пути по "шоссе". Дал себе установку ни при каких обстоятельствах не превышать 120 км/ч. В среднем так и старался держать, хотя мы ездим 140. Без "кондея" расход составил 6 л/100км. Обратно с "кондеем" - 6, 5 л/100км. "Замерял" по заправочным чекам. В целом удачная машина, но для города. На прошлой неделе поменял первую (! ) лампочку (левая фара). Резюме: Продавать желание отпало. Много не возьмешь, а главное ТАКУЮ не найдешь. Остается старшему сыну. Ах да, краска. Сколы есть. Но под ними не металл - грунтовка. Электрика и электроника вся работает. 5 лет - 90 тыс. км. Вот бы нашим поучится. Китайцы рядом не стоят. Спасибо.