Fiat Tipo 1989
обзор

Машину купил год назад, и хотя зимой ездил не много, раз или два в месяц, впечетление о машине самое хорошее - заводиться даже при -20с (что меня честно говоря каждый раз удивляло) с "полоборота. Но прогревается салон с очень большим трудом, и очень быстро замерзает опять (буквально 15 минут и темтература как на улице). Мотора 1, 6 вполне хватает, правда по сравнению со старушкой AUDI 80 с движком 1, 8 на низких оборотах ехать совсем не хочет. Но если мотор хорошо "раскручивать" езда превращается в удовольствие, тем более что подвеска у машины жёсткая и прекрасно держит дорогу. Правда первое время пугала очень "острое" рулевое управление с усилителем (по сравнению всё с той-же AUDI). Но поездив недельку-вторую понял что так и должно быть. В ремонте машина конечно-же дороже немецких, но эта разница уже не так пугающе огромная как пять-семь лет назад. Мне пришлось повозиться с подвеской, "погремушка" была ещё та! Переварил после зимы глушитель, хотя новый польский стоит порядка 40$ - (не сумашедшие деньги) правда хватает его максимум на два года. Салон очень просторный для машины такого класса да и к двигателю пока никаких претензий, подвеска при плохих дорогах большим комфортам не отличаеться, но это уже претензии не к машине. Хотя всё лето ездил с друзьями на рыбалку, да и просто на природу - никогда никаких проблем ни с проходимостью, ни с объёмом багожника (это если ехать в троём). Продавать не собираюсь, если только поменять на 2-х литровую версию и поновее.