Ford C-MAX 2005
обзор

Динамика более чем достаточная. Шумоизоляция недостаточная, слышно дорогу, шины и т. д. Климат достойно справляется и с жарой и с холодом. Пластик багажника очень сильно царапается при контакте с твердыми предметами. Пока был на гарантии не ломался, после за свой счет поменял передние амортизаторы, кнопку открывания багажника, чистили механизмы стеклоподъемников (скрипели на кочках), заменили задние стойки стабилизатора - все это на пробеге от 60000 до 90000 км. Я считаю это не так уж много и по деньгам, и по заездам в сервисы. Автомобиль вполне надежен, хлопот не доставлял до августа 2010г., когда самопроизвольно стрельнула боковая водительская подушка безопасности. Случилось это так. При выезде из гаража задним ходом по прямой с разгоном (по ощущениям) до примерно 20 км/ч и резком нажатии на педаль тормоза до полной остановки - сработала подушка. Сзади никаких препятствий не было. Снизу ударов то же не было. В этот же день после этого зафиксировали гематомы, ссадины на руке и отогнали автомобиль дилеру. Сканирование показало удар достаточной силы для срабатывания боковой подушки, которого на самом деле не было. Кузовные элементы все целые. И было предложено поменять подушку за свой счет без гарантии повторного самопроизвольного срабатывания. По электронке отправлено письмо в представительство, на сегодняшний день ответа нет. Были только запросы от дилера с просьбой подробно разъяснить как все произошло. Конечно же я письменно все разъяснил и на этом тишина. Остальное в автомобиле служит исправно по сегодняшний день. Непонятно отношение представительство Форд к владельцам своих автомобилей. Ведь сама по себе машина хорошая, но отмалчивание и нехотение решить простую проблему оставляет неприятный осадок к Форду как к марке, которой иожно доверять. Следующий автомобиль будет точно не Форд.