Ford C-MAX 2005
обзор

У меня 2-х литровый на механике в максимальной комплектации, брал из салона. У автомобиля всего несколько врождённых недостатков: Для наших дорог - маловат клиренс. Слишком спортивная первая передача, трогаться в горку, да ещё в пробке без ручника, очень тяжко, поддерживать минимальную скорость крайне сложно - итог замена сцепления на 82 тысяче. Маловаты боковые зеркала заднего вида. Слишком бюджетная звукоизоляция. Больше претензий к машине нет... Вы не поверите, но всё остальное - сплошные плюсы. На сегодняшний день найти подходящей машины на смену престарелому С-МАХу не могу... Новый с третьим рядом сидений и сдвижной дверцей скорее американский вариант, чем европейский. Нет электроручника, к которому порядком привык и нет желания отвыкать, и ещё кучи примочек. Остальные производители, на мой взгляд, так и не смогли предложить отлично скомпонованного динамичного комфортного и недорогого семейного универсала повышенной вместимости. Тут кто-то писал, что разгонялся до 185, я ездил 200 и никакого чувства страха при этом не возникало. Буквально за минуту полностью демонтируется задний ряд и за 3-4 минуты переднее пассажирское сиденье - вместимость становится сопоставима с Газелью. По крайней мере, я лично перевозил одновременно 3 шкафа системы ПАКС из ИКЕИ (кто сталкивался, тот знает, что высотою они 236 см) и ещё кучу мелких полочек и прочего. Разгрузился, привёл салон в порядок и можно снова вполне комфортно перевозить и себя любимого, уверенно, динамично маневрируя в потоке, не чувствуя своей ущербности перед псевдоспортивными представителями большой немецкой тройки. От какого другого автомобиля можно добиться подобной универсальности - я не знаю... Вложенные в первоначальную покупку деньги отработаны - полностью.