Ford C-MAX 2004
обзор

Машину в комплектации Ghia покупал в салоне Киева в апреле 2004 г. Работает 1 год с пробегом 20 000 км. До этого я ездил на на Гольфе 4, тоже с нуля. Первая разница с Гольфом, это то, что трогаясь с места на С Максе надо раскручивать обороты поболее. Машина отлично держит дорогу и резкие повороты. Однажды на загородной трассе на встречную полосу с проселковой дороги вылетел "Москвич" и пришлось резко крутить руль вправо к обочине и резко от обочины, которая заканчивалась ямой. В результате Форд два раза развернулся на 360 С, ударился в отбойник и улетел в яму, но при этом ни на секунду не подал намека на опрокидывание, за что ему большое спасибо. В целом машина хорошая если говорить об основых характеристиках - разгон, скорость, комфорт в салоне, шум, аудио аккустика, управляемость, ходовая. Однако есть масса мелких замечаний, которые не критические, но их колличество разочаровывает - как это понятно теперь общая болезнь этой модели - сигнал о низком уровне топлива при его достаточном наличии; на морозе машина заводится со второго раза и непрогретая дергается на малом ходу; дворники чистят лобовое стекло ужасно - лучше не влючать вообще (хотя может они уже так быстро износились), к тому же автоматический датчик дождя запускает дворники не всегда уместно или наоборот слишком долго "думает" при любой его чувствительности; обзор через зеркало заднего вида ограничен, ввиду резко опускающейся к багажнику крыши автомобиля; на светофорах машина поначалу глохла на холостых оборатах из-за неправильной программы, которую поменяли на Сервисе, но я думаю все дело в бензине - машина очень чувствительна к плохому качеству 95. С 98 проблем нет, но дорого, в среднем расход 10, 5 л. Также после 15 000 км загорелся и не уходил сигнал о неисправности подушек безопасности. Заменили датчики по гарантии, проблема исчезла.