Ford C-MAX 2004
обзор

Купил авто после обладания Фокусом, немецкой сборки. За что и поплатился, так как предыдущий автомобиль очень нравился во всем. Большой респект фордовским маркетологам. На сегодня решение только одно - это последний форд в моей жизни. Значит по порядку. Машину брал без заказа, по акции - 4рубля с евро. В машине помимо стандартов имеется подогрев сидений, обогрев лобового, климат-контроль. Докупал только задние коврики, все остальное было, потом попозже купил брызговики. На сегодня проехал 16500 км. В основном по московским пробкам. С самого начала глючил датчик бензина, сбрасывались часы на магнитоле, не выключался ручник при выжатой педали сцепления - как еще живо сцепление - непонятно. Через 2000 застучала передняя подвеска - заводской брак. ТО сделал на 15 тысяч. Почему так рано? Реально испугался, что не хватит колодок задних до 20 тысяч пробега. После замены реально оказалось, что только 20 и прошли бы, так что заменили и передние и задние, поменял щетки на лобовом стекле, свечи живы как не странно, устранили многие глюки электроники, но появились новые, так что лучше бы старые остались. Поменяли переднюю подвеску по гарантии - стуки ушли, сцепление вызывает постоянное беспокойство - ощущение, что сегодня последний день ему жить, но по всей видимости живучее. Ручник так и не сделали, снимается только с педалью тормоза. Стараюсь не заезжать на многоярусные парковки. Общее впечатление от автомобиля. Многое, что перечислил - не у всех, но многое что у всех - у меня нет(например глюки замка задней двери). Так что машина как кому повезет. Задумка инженеров правильная - машина классная, особенно для нашего климата, а вот исполнение ужасное, такое ощущение что машину не в Германии делали, а в Китае. Плюсы, которые заложены в данный автомобиль перечеркиваются настолько частыми посещениями сервиса, что обладание автомобилем превращается в постоянную зубную боль (или головную, кому что ближе).